„MiningWeekly“ duomenimis, diversifikuota kasybos ir pardavimo bendrovė „Anglo American“ bendradarbiauja su „Umicore“, kad per savo bendrovę „Anglo American Platinum“ („Anglo American Platinum“) sukurtų technologiją, tikėdamasi pakeisti vandenilio saugojimo būdą, o kuro elementais varomos transporto priemonės (FCEV) tiekia energiją.
„Anglo American Group“ pirmadienį pareiškė, kad pasikliaujant šia technologija nereikės kurti vandenilio infrastruktūros ir papildomų kuro tinklų, o perdavimo, kaupimo ir hidrinimo įrenginiai laikomi viena pagrindinių kliūčių švarios vandenilio energijos skatinimui.
Šis bendras mokslinių tyrimų ir plėtros planas siekia toliau tobulinti vandenilio cheminio sujungimo su skysčiu (vadinamasis skystas organinis vandenilio nešiotojas arba LOHC, skystas organinis vandenilio nešiotojas) procesą ir realizuoti tiesioginį kuro elementų transporto priemonių (FCEV) ir kitų transporto priemonių, pagrįstų platinos grupės metalų katalizatorių technologija, naudojimą.
Naudojant LOHC, vandenilį galima perdirbti ir transportuoti įprastais skysčių transportavimo vamzdynais, tokiais kaip naftos talpyklos ir vamzdynai, kaip naftos ar benzino, nereikalaujant sudėtingų dujų suspaudimo įrenginių. Tai leidžia išvengti naujos vandenilio energijos infrastruktūros ir paspartinti vandenilio, kaip švaraus kuro, populiarinimą. Pasitelkus naują „Anglo American“ ir „Umicore“ sukurtą technologiją, vandenilį iš LOHC į elektromobilius galima transportuoti žemesnėje temperatūroje ir slėgyje (vadinamoje dehidrinimo stadija), o tai yra paprasčiau ir pigiau nei suslėgto vandenilio metodas.
Benny Oeyen, „Anglo American“ platinos grupės metalų rinkos plėtros departamento direktorius, pristatė, kaip LOHC technologija suteikia patrauklų, neteršiantį išmetamųjų teršalų ir nebrangų vandenilio kuro transportavimo būdą. Bendrovė mano, kad platinos grupės metalai pasižymi ypatingomis katalizinėmis savybėmis, kurios padeda supaprastinti logistiką ir padaryti ją patogesnę vartotojams. Be to, degalų papildymas yra toks pat greitas kaip benzino ar dyzelino ir turi panašų pastovų atstumą, tuo pačiu sumažinant visos vertės grandinės sąnaudas.
„Pažangios LOHC dehidrinimo katalizinės technologijos ir vandenilį pernešančių LOHC naudojimas mobiliųjų įrenginių maitinimui gali išspręsti vandenilio infrastruktūros ir logistikos sunkumus bei paspartinti FCEV populiarinimą“, – teigė Lotharas Moosmanas, „Umicore“ naujų verslų departamento vyresnysis viceprezidentas (Lotharas Mussmannas). Moosemano įmonė yra protonų mainų membranų FCEV katalizatorių tiekėja.
„Anglo American Group“ visada buvo viena iš pirmųjų vandenilio ekonomikos rėmėjų ir supranta strateginę vandenilio vietą žaliojoje energetikoje ir švariame transporte. „Platinos grupės metalai gali būti itin svarbūs katalizatoriai žaliojo vandenilio gamybai, vandeniliu varomam transportui ir kitoms susijusioms technologijoms. Mes tyrinėjame technologijas šioje srityje, kad sukurtume ilgalaikę investicinę aplinką, kuri visapusiškai išnaudotų vandenilio potencialą“, – sakė „Anglo Platinum“ generalinė direktorė Tasha Viljoen (Natascha Viljoen).
Šį tyrimą atliks „Umicore“, padedama „Anglo American Platinum Group“ metalų rinkos plėtros komandos ir Erlangeno universiteto profesoriaus bei „Hydrogenious LOHC Technology“ bendraįkūrėjo Peterio Wasserscheido. „Hydrogenious“ yra LOHC pramonės lyderė ir „AP Venture“, nepriklausomos rizikos kapitalo fondo bendrovės, į kurią investuoja „Anglo American Group“, portfelio įmonė. Pagrindinės jos investavimo kryptys yra vandenilio gamyba, saugojimas ir transportavimas.
„Anglo American Group“ platinos grupės metalų rinkos plėtros komandos užduotis – kurti ir skatinti naujus platinos grupės metalų galutinius pritaikymus. Tai apima švarius ir tvarius energijos sprendimus, kuro elementus elektrinėms transporto priemonėms, žaliojo vandenilio gamybą ir transportą, vinilo absorbentus, kurie prailgina maisto galiojimo laiką ir mažina atliekas, bei priešvėžinių gydymo būdų kūrimą.